Poedermetallurgyprodukten brûkt yn 'e auto-yndustry

De poeiermetallurgyprodukten brûkt yn 'e auto binne de produkten mei hege wittenskiplike en technologyske ynhâld, dy't it gewicht fan' e auto kinne ferminderje en de produksjekosten ferminderje, en hat it foardiel fan it optimalisearjen fan de produkten fan 'e auto-yndustry
Op it stuit binne d'r mear dan 400 soarten poedermetallurgydielen brûkt yn auto's yn 'e wrâld.

As typyske nettofabrikaazjetechnology hat poedermetallurgy foardielen yn enerzjybesparring, materiaalbesparring, miljeubeskerming, ekonomy, hege effisjinsje en in protte oare aspekten, en is stadichoan erkend troch ferskate yndustryen.

Kennis en breed brûkt; Benammen de tapassing en rappe ûntwikkeling fan auto-poedermetallurgyprodukten hawwe de poedermetallurgy-yndustry befoardere yn 'e rappe spoar fan ûntwikkeling.
Om de spesifike tapassing fan tapassing en ûntwikkeling fan poeiermetallurgytechnology en produkten yn 'e auto-sektor te ûndersiikjen, ynterviewde de ferslachjouwer professor Han fenglin, senior adviseur fan profesjonele feriening poedermetallurgy fan Sina-masjinerie algemiene ûnderdielenferiening.

Sina hat in grut potensjeel foar ynternasjonale tapassing

Professor Han yntrodusearre dat poeiermetallurgy is basearre op metalen poeier grûnstoffen, mei it foarmjen - sinterjen fan metalen produkten fan in nije metaalfoarmingtechnology. 1940, Feriene Steaten

In grut automobylbedriuw hat alle oaljepompapparatuer feroare yn poeiermetallurgy-apparatuer, fan doe ôf skeaten strukturele ûnderdielen fan poedermetallurgy woartel yn 'e auto-yndustry.

Neffens gegevens wie yn 2006 de totale produksje fan poedermetallurgydielen yn Sina 78,03 miljoen ton, wêrûnder de útfier fan poeiermetallurgydielen foar auto berikte 28.877 miljoen ton.

Yn termen fan it gemiddelde gewicht fan PM-ûnderdielen brûkt yn ljochte auto's (ynklusyf auto's) wie it gemiddelde gewicht fan PM-ûnderdielen brûkt yn húshâldlike auto's 3,97 kg yn 2006, yn ferliking mei dat yn Japan

8,7 kg, yn ferliking mei 19,5 kg yn Noard-Amearika. Derneist is de auto-yndustry no iepen foar de ûntwikkeling fan poeiermetallurgy-ûnderdielen foar tapassingsûnderdielen, oer it algemien motordielen fan 16 ~ 20 kg, fariabele

Speed-dielen binne 15 ~ 18 kg, sub-rem-dielen binne 8 ~ 10 kg, oaren binne 7 ~ 9 kg. It kin sjoen wurde dat Sina in grut merkpotensiaal hat foar it ûntwikkeljen fan auto-ûnderdielen fan poedermetallurgy.

Poedermetallurgydielen kinne kosten en gewicht ferminderje

Sprekke oer de ûntwikkeling en de hjoeddeistige situaasje fan produksje fan auto-ûnderdielen foar poeiermetallurgy, sei professor Han dat de poeiermetallurgy-ûnderdielen dy't brûkt waarden yn autofabrikaazje, foaral sintereare oaljedragende metalen lagers en poeders binne

Metallurgyske strukturele ûnderdielen, de eardere wurdt fral produsearre út 90Cu-10Sn brûns, de lêste is yn prinsipe makke fan izeren poeder as basis grûnstof.

It folgjende binne inkele foarbylden fan PM-technologyapplikaasjes: In PM 64-toskenkrêft-extractor driuwt in gear dat sawat 40% minder kostet dan dielen makke fan stiel, en

En de tosken fan 'e gear hawwe gjin folgjende ferwurking nedich; In poedermetallurgy auto-hânmjittige transmissie-syngronisearring, yn ferliking mei de konvinsjonele produksje fan synchronisearringsring, kin de kosten fan 38% ferminderje; In soarte fan

De ultime sterkte fan it poedermetallurgyske gearstalde planetêre gearframe is 40% heger as dy fan it gettenijzer snijwurkwurk, wylst de kosten wurde fermindere mei mear as 35% ...

Lykas te sjen is út 'e twa soarten PM-ûnderdielen dy't ferskate prizen hawwe wûn, binne teminsten trije dêrfan makke mei selektive kompaksjetechnology en twa dêrfan binne makke mei waarmte druktechnology

Produsearre, 6 soarten dielen binne gearstald út mear as 2 ferskillende dielen, yn 'e kombinaasje fan dielen fan' e measte bestiet út 18 poedermetallurgy-dielen. Professor Han sei, dit

Guon priiswinnende dielen litte sjen dat PM-ûnderdielen net allinich gettenijzerûnderdielen, smeid stielûnderdielen, snijwurk kinne ferfange, arbeid besparje, materiaal, enerzjybesparje, produksjekosten ferminderje, mar ek kinne wurde fermindere

It gewicht fan 'e ûnderdielen is befoarderlik foar it ljochtgewicht fan' e auto. Wat wichtiger is, de ûntwikkeling fan poedermetallurgykomponinten, markearre dat guon ûnderdielen allinich kinne wurde makke mei poedermetallurgytechnology, mei

Wichtige technyske en ekonomyske betsjutting.
Poedermetallurgy is in "griene" produksjetechnology

Op it stuit is poeiermetallurgy erkend as in griene en duorsume produksjetechnology yn 'e sektor. Yn dit ferbân kin professor Han fan' e poeiermetallurgy duorsume funksje, materialen kinne hâlde

Duorsumens, duorsumens enerzjy, duorsumens fan apparatuer, duorsumens yn miljeu, duorsume wurkgelegenheid, foardielen foar duorsume wearde en oare aspekten wurde yntrodusearre.

Bygelyks, yn 't aspekt fan duorsume funksje, hat poeiermetallurgy in hege definitive formaasjekapasiteit en materiaalbenutting, wêrtroch it totale enerzjyferbrûk lytser kin wurde.
+ kâld ferwurkjen) gieten of smeien + snijferwurking yn ferliking mei it poeiermetallurgyproses dat itselde diel produseart hoecht mar in pear prosedueres te brûken, kin it proses mear, komplekser foltôgje
Ferskate ambachten.

Yn termen fan materiële duorsumens is de definitive foarmfeardigens fan PM it wichtichste foardiel. Bygelyks, om in toskediel te foarmjen, sil it konvinsjonele snijproses oant 40% hawwe Materialen wurde chips, en 85% fan it totale poeier dat wurdt brûkt yn poeiermetallurgy wurdt produsearre út recycled materialen. Yn it produksjeproses fan poedermetallurgydielen, elk proses It ôffalferlies is oer it algemien 3% of minder, en it taryf fan materiaalferbrûk kin 95% berikke.

As it giet om duorsume enerzjy, freegje konvinsjonele produksjeprosessen ferskate ferwaarmings- en ferwaarmingsprosessen om te foarmjen. As stiel as izeren poeier wurdt produsearre troch atomisaasje,

Allinich ien smeljen fan it skroot is fereaske, en alle oare hot-working operaasjes wurde útfierd by temperatueren ûnder it smeltpunt, wat net allinich enerzjy besparret, mar ek resulteart yn 'e definitive shap
En de formaasje fan 'e fereaske materiaaleigenskippen, meganyske prestaasjes. Troch it brûken fan taryf fan metalen foarme prosesmaterialen te fergelykjen, wurdt fûn dat de enerzjy dy't nedich is foar it meitsjen fan poeiermetallurgy-dielen smeit -
Fjouwerenfjirtich prosint fan machinaal dielen.

Yn termen fan miljeu-duorsumens, fanwegen de skaaimerken fan it definitive foarmjende fermogen fan poeiermetallurgy, wurde yn 't algemien de ûnderdielen makke nei ôfwurke produkten nei sintering, dy't kinne wurde ferpakt

Ferstjoering, levering. Yn 'e measte gefallen is de hoemannichte snijoalje dy't wurdt brûkt by it ferwurkjen fan PM-produkten te negearjen, en is de hoemannichte giftige fersmoargingstoffen frijjûn troch boarnen lykas koelwetter relatyf lyts

De minder.Yn fergeliking mei oare produksjeprosessen hat de yndustry fan poedermetallurgy-dielen in bytsje miljeuskea.

Op it stuit binne de poedermetallurgy-ûnderdielen in ûnmisber soarte basisûnderdielen yn 'e auto-sektor west. Yn' e heine takomst sil it Sineeske fêstelân stadichoan it grutste distribúsjesintrum fan 'e wrâld wurde fan auto-ûnderdielen foar poeiermetallurgy


Posttiid: Mar-10-2021